这车可以说出了越野时候，机械素质稳定一点之外，其他方面真的一无是处。

动力动力不行，省油他也不省油。

除了能满足某些人的装B需求之外，这车真的一无是处。

而这装B需求又是怎么搞出来的？

就特么是丰田在国内买了大把的水军，外加上还有那么一票信了邪，着了魔的把丰田机械素质迷信化的傻叉消费者，造就了这款车在国内市场的畸形地位。

尤其是今年年初的时候，因为大流行病的缘

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又或者你怕把这车拿到国内国产，然后被国内车企偷学技术吗？

不，都不是！

之所以不同意把这车拿到国内来产，是因为他们就想谋取暴利。

你比如一台普拉多，丰田在日本买，价格也就十八万多。

哪怕你选装一些越野配件，最后高配下来，也就二十二三万到头了。

甚至前两年的时候，这车还传出因为某些原因减产的缘故。

所以这车在国内市场，价格更是一路飙升。

不但新车直接买到了七八十个W，甚至连二手车的价格都涨上去了。

导致这款车在国内，一度赢得了个理财产品的外号。

这就更是让那些煞笔美的鼻涕冒泡了。

几十年前的破几把发动机，最低的还有2.7L4缸的，真不知道那些花几十万买这车的消费者脑子到底咋想的。

可能脑子里装了太多的粪，脑门上就刻了个牛头标，见了牛头标就跪地上起不来。

然后逢人遍吹，我这普拉多怎么怎么牛。

可实际上呢，每次加油的时候都特么咬牙切齿的。

花了好几十个W，买来的一台上世纪的古董垃圾。

而且想卖什么价格就卖什么价格。

尤其是丰田的霸道，最为畅销，后来改名叫了普拉多。

国内的合资厂商，几次想把这车型引进到国内国产，可日本人就是不肯。

为啥？

你说这车他发动机很难造吗？或者发动机上用了啥缸内直喷，或者是涡轮增压之类的高新技术了嘛？

反正这车进口纯纯到岸价是多少，到现在也没人敢给个说法。

反正四十万起步是常规操作，后面吗，自然是各种加价。

反正到消费者手里，基本很少有低于六十个W的。

你说这车，他要是用了什么高新技术也行，或者你车子内饰做的牛掰一点，高科技一点。

消费者买单也无话可说，可实际上呢？

可为啥一拿到国内来，就要跳到四十万起步？

就是因为可以甩锅啊？

反正我调价到四十万，然后可以说，这样定价是因为你们兔国的关税导致的。

反正就是贵，我们没办法不得不涨价。

当然这是经销商的说法，可实际上谁不知道那些进口车的经销商和特么的丰田都是穿一条裤子的。

1964 崩溃 (第1/3页)

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以前在国内大型硬派越野车这一块，国产车在这个领域一直是空白。

所以那个时候，日系的几款中大型SUV，那在这个领域，真的是闭着眼睛卖。

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