要知道以往很多新车上市，车子的订单都会有个爬坡模式。

就是说新车推出后，头一两个月，订单一般都是两三千台，四五千台，然后六七千台。

基本半年之后，如果这车火了，那月销过万都是常态。

这是很多厂家推出新车的营销套路。

可这俩车就不一样，一上来就给格外生猛。

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要知道一款新车上市，市场的反应基本都会有个观望期。

虽然有很多新车上市之后，也都会在车展上接受预定。

但一般都会搞个限量发售的噱头，厂家一般都会公开说，车展只接受一千台的预定。

其实这也就是他们在给自己找借口，也就是在试探一下市场和消费者的反应。

因为如果车子真的受欢迎，那这一千台的订单，基本会被秒光。

据说长城的坦克300混动版，三天光景，接到了订单就直接破万了。

而且还有很多以前定了燃油版坦克的车主，直接跑去4S店，要求改订单。

还好，这车本来就供不应求，哪怕是燃油版的，都要排期几个月才能拿车。

而消费者这样一改，倒是给工厂减轻了很多负担。

想要混动版的，刚好他们的车还没下料，就可以直接生产改款。

可谁都没想到，这次奇瑞和长城居然这么刚。

居然在车展上，就直接开启了接单模式。

没有什么预售一千台的套路，直接就开始接单，而且来者不拒。

你下多少，我就接多少。

所以这两款车，直接就爆单了。

毕竟不是所有人都喜欢越野，人家这款燃油版的车，也特么是一个爆款啊！

不混动，就意味着后期维护成本低，而且油耗还低，动力还强，不越野，那也可以选这款啊！

所以这两款车，直接就引爆了国内消费者的热情。

虽然都是车展开始几天之后，才开始接受广大消费者的预定。

可这才开始接受订单，这两款车就直接爆单了。

所以一般是没有车商，会直接在车展上，发布新车，然后就开始直接大量接单的。

基本都会搞个限量的模式，一方面是试探市场，另外一方面也是给自己留个台阶。

万一没人买，那不是拉胯了？

如果搞个限量销售，就一千台，就算没消费者买，他们自己也可以把车买光。

而这就是他们给自己准备的台阶。

如果要是市场和消费者反馈冷清，那就说明这款车没有踩中消费者的G点。

这时候你车商方面就要动动脑筋了，接下来到底该怎么办？

么得办法，车子已经定型定款了，这时候再改也来不及了。

所以你到底是要加大营销力度，多找些自媒体来胡吹，营销。

还是直接降价，那就看你车商的手段了。

1963 一去不复返了 (第1/3页)

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当然也有觉得混动版价格太贵，加价不划算的，那就不换了。

而且连带着一起火爆的，还有奇瑞的新瑞虎8。

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