可是和漂亮国还有老大哥的运输机比起来，拿这数据，还真是不够看。

你就比

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可实际上，咱们的WZ-10，连人家早些年的MI-28都比不上呢。

别看那米-28还是上世纪的产物，可是在这个时代，人家的产品依旧好用。

在咱们始终没办法攻克直升机上高原的难题的时候，人家的米-28已经在中亚的天空驰骋多年了。

至于什么鹰酱的种马望，什么鱼鹰，人家老大哥那更是不CARE，人家的一款米-26就可以把他们统统碾压了。

这米-26诞生至今，可是号称全球最大，运输能力最强的直升机了。

稳定性和生产效率那都低的惊人。

可也正是因为星火科技的柔性加工机床的出现，让咱们的很多加工装备制造有了质的飞跃。、

再加上小爱人工智能系统，在智能加工管控系统方面的突破，让咱们的运输机航发有了重大突破。

所以咱们的Y-20才将将的做成，并且开始进入试飞阶段了。

可你要知道，咱们的Y-20即便造好了，载重能有66吨，航程才不过8000公里，最大起飞重量是220吨，看数据好像很不错了。

你就比如人家的卡-50系列，这就是全球唯一一款单人操作的直升机。

现在已经升级到了卡-52，这也是全球为数不多可以和长弓阿帕奇正面对抗的武装直升机了。

而咱们最近才刚刚有所突破的WZ-10，在这两款直升机面前，那都是弟弟，甚至是弟中弟。

么得办法，谁让咱们的发动机不给力呢！

也就是最近咱们刚刚在Z-20使用的涡轴发动机上面取得了突破，直升机可以上了高原。

由此可见老大哥的家底厚实的真是深不见底啊！

要知道这些直升机，和飞机什么的，可都是上世纪前苏联没解体时代的作品哪……

至于运输机，和战略轰炸机方面，那就更不用说了。

直到前几个月，星火科技提供的柔性加工机床，才让国内的航发在加工工艺上面取得了重大突破。

尤其是在加工涡轮叶片叶盘的方面，要是以前，咱们虽然也能加工，但那速度就不用提了。

几十吨的坦克吊着直接上高原，那都不在话下，发起狠来，甚至连自己都能吊起来运走。

这么狠，就问你服不服！

这样的直升机，在各种场合都能起到非常重要的作用，比如抢险抗灾。

前几年咱们地震的时候，就用过进口型的直升机进行过救援，还用于山林灭火等等，这种直升机可以说是一款神器。

可是咱们却只能从老大哥哪里进口，自己根本造不出来。

1837 家底那是真厚 (第1/3页)

开了本新书：全球末世：我的房子能升级，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！

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而在全球范围，唯一一个可以在直升机领域，和鹰酱全方位对抗，叫板的，那就只有老大哥一家了！

这个你不服还真不行！

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