最终的目标就是在电动车占领全世界之前,能够在氢能源车方面有重大突破,否则的话……
所以说丰田的下场已经注定了。
而丰田如果倒下,那么日系车里其他几款代表,比如马自达,斯巴鲁,等等一样都不可能在活下去了。
因为这两家,的大股东都是丰田。
而他们两家,到现在别说电动车了,就是混动车都没有呢。
甚至说,
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说明兔国的消费者,愿意接受这样的新事物,而且还都是有钱的消费者愿意尝鲜。
这下丰田是真的怕了。
于是就有了丰田的老大,出来炮轰电动车那一幕。
说什么电动车就是扯淡,技术不成熟,未来也肯定不行,而且造成的污染甚至不必内燃机汽车少云云。
将来的终极解决办法,还得看我们的新能源。
至于日产,铃木,和三菱也都是一个德行。
唯一一个在电动领域走的比较远的,也就是本田了。
不过本田的未来,也只注定的。
虽然他们在混动车领域技术确实比其他日系车企领先,可在纯电领域,他们也没多少独家的技术。
还有就是,他们和丰田日产一样,都是传统的车企,根本就没有互联网思维。、
之所以自己不投入,也是骑虎难下!
因为以前在氢能源上面下得注太大了,如果这时候转投电动,那之前的努力就全都白费了。
公司内部就得闹翻天,更何况搞电动,他们已经晚了。
而且他们还执拗的认为,将来的终极办法,还得看氢能源车。
所以他们只能先便宜了BYD,然后继续赚钱,继续砸氢能源车。
最开始丰田也并没太把这几款车当回事,可是当今年一季度之后,这几款车的销量提上来之后。
顿时丰田第一次害怕了。
虽然还是买的不多,售价也并不便宜,动不动就是三十万起步。
可居然还真就有兔国的消费者愿意为这些车买单,并且一个月销售都是几千台。
虽然看似不多,但这已经能会所名问题了。
所以才会全面选择和BYD合作,将来他们纯电动车,将会全权交给BYD来设计。
也就是说外形,动力都是BYD来主导,他们就负责审核盖章。
车子造出来之后,挂牛头标,然后行销全世界。
最后赚取的利润,自然是和BYD分,不过具体怎么分,这就不知道了。
丰田和无奈,但他们没得选,如果将来不想再电动车赛道被甩开,就只能这么干。
在那之后,还雇佣了一大帮的华国水军,在华国跟着吹嘘丰田的氢能源。
可结果呢?
一个月之后,依旧是有大把的消费者愿意为这些不知名的新能源车买单。
这下丰田终于是慌了。
于是思来想去,当BYD推出他们全新的BM-I技术的时候,他们就妥协了。
1778 进退两难 (第2/3页)
拉,可是米国的品牌,而且人家确实是有很多新技术的,在创新领域也一直走在前列。
可你这几家兔国造车新势力有啥?
车子没造几台,甚至连自己的造车理念是啥,也不是很清楚。
可他们的市值却超过了丰田,这尼玛……
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