因为这人工费实在太贵了，就比如补一个轮胎，在咱们这里也就几十块钱。

好一点的轮胎店，估计会要你八十到一百块。

便宜点的路边摊，二三十都能帮你把轮胎补了。

可你到欧美去看一看，随随便便补一条轮胎，都敢要你二三百刀。

而这里面，最贵的就是人工费。

就是靠着这样的大礼包，他们硬生生砸开了米国市场的大门。

毕竟不是所有的消费者都是有钱人，还是有不少人更喜欢性价比的。

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动不动就是几百刀，上千刀的收。

所以这些欧洲人和北美的消费者买车，可是非常看重车子的质量的。

他们对车子的要求，就是质量一定要稳定，尽可能的少出毛病，最好是不出毛病。

哪怕技术老旧一些也没关系，因为修车实在太贵。

而来就是后期的维护保养，要尽可能的便宜，真的是越便宜越好。

可是后来一看，他们的车好像也还不错。

可问题是当时北美的汽车市场，基本都被美系三强，和日系的三强给垄断了。

哪里还有韩系车的生存空间？

可人家就是送质保，最开始打市场的时候，更是有过送终身质保的宣传标语。

而且那时候，为了让米国人购买他们的汽车，他们更是开出了终身免费保养的大礼包。

也正因如此，欧美消费者买车的理念，和咱们是不一样的。

所以南朝国的现代和起亚，就很聪明的发现了这个点。

然后就靠着超长的质保，和大量的赠送免费保养，硬生生在欧美市场杀出了一条血路。

你就比如当年在北美，韩系车进入北美市场的时候。

米国人根本就没把现代和起亚当回事儿，认为他们生产的就是廉价的垃圾。

2232 换个打法 (第1/3页)

要知道在欧洲和北美，人工可是非常贵的。

在咱们国内，车子去做一次保养，估计也就几百块。

其中大部分还是更换机油和零部件的钱，其他的工时费也就是几十块。

可是在欧洲或者北美，这修车工人的工时费，那可老贵了。

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