最后加上各种相应的工具包，怎么还不得卖个一百七八十万，甚至两三百万。

毕竟只有这个价格的车，才能满足那些土豪，和装B犯们的心里。

然后在找一家官方指定的改装厂出来，可以对这些车型进行各种各样改装。

然后再出几个官方改装版，不过改装版的价格，那就直接上去了。

直接奔着四五百万，七八百万去了。

毕竟现在星火科技旗下的分工厂是越来越多了。

比如在黑省，他们有一个碳纳米管芯片生产基地。

之所以把芯片厂放到这，一方面是为了让员工原理喧嚣。

这里生活成本也更低，也有利于员工们静下心

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这样一来，生产这种电池就又贵又慢，产量上不来。

一年也就能满足几万台汽车的产能、

而这样的车子，再加上一套超级酷炫的外形，和超级牛逼的电控系统。

你说得值多少钱？

一百万起步，不过分吧？

这下车价又翻了一倍，直接干到四百万了。

然后在出一款足够年轻人装B的，可以贴地飞行的超跑之类的。

这种车就可以卖到七八百万，甚至一千万了。

反正针对不同的市场，他们已经制定了不同的玩法。

至于现在，他们则是在整合工厂。

这样才能满足，那些更高以及的土豪装B的心里嘛。

你就比如，奔驰最高的等级都知道是奔驰S600。

这车本来就够贵了，可依旧不满足一些土豪装B的需求。

于是人家厂商就找了个专门的指定厂家，那么一概。

核心动力总成是没换，但把车身换成防弹钢板啥的，然后车子就叫迈巴赫了。

2169 吃了我的给我吐出来 (第2/3页)

 想要大规模普及使用，那最起码也要等个二三十年，等他们把利润吃透了再说。

毕竟如果直接把两千公里的电池拿出来，那可以说世界上所有的燃油车制造企业，当场就死翘翘了。

所以拿出来也不是不可以，但要讲究策略。

比如把生产工艺搞得难一点，把生产材料在搞得难一点。

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