而现在的汽油机，和柴油机上，也会大量使用这种油路管。

尤其是高压共轨的油路管，和喷油嘴，这些东西，就是用那种管

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比如很多车企，为了标新立异，就会给自己的车子外形设计的非常酷炫。

可你车子外形是酷炫了，这模具加工的费用也上来了。

第一套模具开出来，动不动就是几百万…美元，那都是少的。

有的时候，因为模具的曲面过于复杂，在国内还真就找不到合适的加工机床。

还要把数据发到日本，让日本人帮忙加工。

不光可以用来加工复杂曲面的涡扇叶片，还能用来加工涡喷发动机最难加工制造的内部腔体，也能用这台机床来加工。

最厉害的是，那些航发外边排布的密密麻麻的各种油路管和供气管。

这些管道，居然靠这一台机床也能加工出来。

国内的那些搞发动机的，哪怕不是做航发的，但即便是做汽车发动机的，也知道这样的机床有多厉害。

那种航发外面排布的一排排的各种油路管，那玩意看似简单，可实际上加工起来确实难度最大的。

因为谁都知道他才是星火科技幕后的大老板，而现在星火科技的第二代柔性加工机床，那在机加工领域可是鼎鼎大名。

现在很多汽车制造公司，都已经给星火科技下了订单，希望能够得到他们的二代机床。

因为只要有了他们的机床，那么很多以前不能生产加工的复杂曲面，就可以轻而易举的完成加工了。

要知道做机加工，最麻烦的就是开模，不但精度要高，而且耐用性还要好。

最关键是开出来的模具，有时候还是非常难以加工的复杂曲面。

而现在有了星火科技的第二代柔性加工机床，可是帮大家把最头疼的问题给解决了。

而且大家也都听说了，其实星火科技目前最好的机床，其实是专供军方的。

最近一段时间，为啥咱们的空军能够下饺子一般的造飞机。

以前一直没办法大面积量产的各种航发，现在的产量都是以天为单位的。

据说就是星火科技的柔性机床立了大功。

这样一来，费用那就更高了。

这还只是汽车的外形模具，要是涉及到更加复杂的油路管，还有变速器，或者是发动机什么的开模，那费用就更是贵了去了。

几乎每年，咱们都要白白给日本人，德国人赚走不少模具钱。

而对于厂家而言，这样的费用，也是一笔不小的负担。

没办法，谁让咱们的精加工技术不过关，没有能够加工复杂曲面和腔体的机床呢。

1875 新一代单兵火控系统 (第1/3页)

“就目前而言，咱们的柴油机技术吗！在气门调节这一块，已经不比国外落后多少了！”

“唯一相对落后的，就是高压共轨的输油管，还有喷嘴，以及压力泵这一块，咱们还略差一些……”

当王总听到肖主任说，希望能使用更加安全的柴油机之后，立刻表达了自己的意愿。

不过说话间，他却把视线转向了肖锋。

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