一方面是因为这些材料本身就价格昂贵，另外一方面则是因为这种特殊钢在加工的时候，可不能使用普通的技术进行加工。

尤其

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他们这LNG船，一艘单价都一斤在3点几亿美元了，怎么就没利润空间了呢？

因为这不是普通的LNG船，这可是破冰型LNG船，首先在材料的要求上，就比普通LNG船要强。

在保证运载量的要求下，你还要保证运输船的高强度，因为你要破冰行进。

而且还不能像普通破冰船那样，就简单粗暴的加粗加重龙骨，然后在前面撞上破冰装甲就行。

最基本的要求，就是你要使用比普通船钢更硬，更坚固的特种合金钢。

而且他们也把天然气作为一种经济战的手段，作为和西方谈判的筹码在使用。

所以无论如何，他们都要保证自己LNG运输的安全。

所以这次对采购LNG船的要求非常高，而南朝国为了拿下这些订单，可以说是用尽了各种手段。

不但在技术指标上，各种满口答应毛熊的狮子大开口，哪怕毛熊要求使用超高标号的特殊钢来造船。

而使用这种钢材造船，那无疑会大大提升船只的建造成本。

因为毛熊根本就没考虑过给他们面子，而是直接选择了以本伤人的南朝国的三大船厂。

为了阻止HD造船获得订单，这次南朝国的三大船厂把价格压得极低，甚至有点赔本赚吆喝的感觉。

17艘破冰LNG船，54亿美元的订单，可着实是把咱们气的直跳脚。

因为这价格对南朝国三大船厂而言，基本可以说是没多少利润空间了。

可能有人要说，一艘普通的17万方的LNG船，造价也不久2亿美元吗？

最近几年他们和德国走的非常近，德国也同意出资，修建一条绕开乌克兰，波兰，以及中东国家的天然气输送管线。

就是大名鼎鼎的北溪二号线了，而这也惹恼了米国人。

老子正面和毛熊钢呢，你特娘的却在下面和毛熊眉来眼去？

所以老美多次出手的情况下，那条北溪二号线，也是修修停停。

不过毛熊可不会放弃欧洲这个大市场的，毕竟欧洲一直都是他的天然气最大消费市场。

而且在船只前面，以及水线一下，都要安装特种合金装甲。

这样才能保证船只在冰川中穿行的安全。

要知道毛熊在北极开采的LNG，基本都是出口欧洲的。

要沿着北极航线，一路向西，经过很多气候恶劣的暴风海峡，最后穿过气候最恶劣的北海，然后送达德国汉堡。

这可是毛熊准备的第二条手段，不容有失的。

1533 以本伤人 (第2/3页)

做不来这样精细的活，所以他们的天然气公司，就选择了对外招标的形式。

原本咱们对这一单是志在必得的，就算不能全部拿下，也能拿下最少一半的。

这是咱们船厂出去投标前的预计，为了搞定这种特殊破冰LNG船的设计，HD造船上还向上级申请，专门从大船那边征调了好多名专业设计师和技工过来。

可惜谁也没想到，他们是乘兴而去，最后却是败兴而归。

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